今回は俺のメインバイクとして、活躍してくれているGSX-S125の1年間の維持費について書いていく。
なおこのバイクは仕事にも使っているため通常の人よりも桁違いに走行量が多いので、一般的にはこれよりも必ず安くなると考えてもらって大丈夫だ。
巷ではコスパ、コスパとさけばれているこのクラス（原付2種）だが、実際のところどうなのか、最後に個人的感想を述べて記事をしめくくっていく。ぜひ最後まで見ていただき、参考にしてもらえると嬉しい。
YOUTUBEの動画は下記からどうぞ。
この記事の目次 クリックでジャンプ
計算する費用の種類の説明
1. ガソリン代
2. オイル交換代
3. 任意保険
4. タイヤ交換代金
5. 1年点検費用
6. スプロケ・チェーン交換代金
これら６つの費用をすべて足して、1年間にかかった費用を計算していく。
ガソリン代に関しては走行距離が結構あるので一般的な割合より高くなっている気がする。オイル交換もきっちり3000～4000キロの走行ごとに交換していた。これの交換頻度に関しては普通の人と同じくらいかなと推測している。任意保険は仕事にも使っていることで補償がかなり手厚いものにした事と、バイクに乗り始めたばかりなので等級が上がっておらず保険料金は割高になっている。タイヤ交換代金は動画でも述べたとおりこれぐらいの距離を走れば大体一度は交換するかなといった具合だ。1年点検費用は義務ではないが、自身のバイクの使い方がけっこう過酷なので安全のため点検を受けることにした。スプロケ・チェーン交換は購入してチェーンの清掃を全くしていなかったので通常よりも早く寿命が来てしまったかなというイメージだ。ちなみにS-125に関しては駐車場代がかかっていないのがラッキーだった。
それぞれの内訳
ガソリン代 96,500円
※1年で22,845キロ走行 燃費が約40km/ℓ 全国平均のガソリン代は169円として計算した
まあーよく走ったほうだと思う。一般的には1年で1万キロいけば大体平均的かなと思うので、この項目は当たり前だが走れば走るほどかかってくる費用なので、自分の中では大きな割合を占める事になった。
オイル交換代 21,000円
※オイル交換のみだと約2500円で、交換2回に1回はフィルター類も交換していたのでその際は約3000円
こちらも走行距離が多くなったので、それに比例して回数が平均よりも多くなったかなという印象だ。動画でも述べたが年間で7回行ったので、2か月に1度は交換しているといった具合。
ちなみにオイル交換は自分でやる作業の定番だが、俺の場合は作業スペースの問題と手間を考えて、よく利用する２りんかんの【オイル交換会員】というものになっていて、作業工賃が無料になるのでそれもあってお店に一括してまかしてしまっている。たくさんバイクに乗る人にはお得なオイル会員については下記ページをチェックしてほしい。個人的にはこの作業はお店にやってもらったほうが費用対効果が高いと思っている。
任意保険 53,000円
入っていないやつ、いねぇよな？！
既にある程度の年数バイクに乗っていて、保険の等級が上がっていればここはもっと安くなる。また補償内容や運転手の年齢によっても金額は大きく変わってくるので、参考にしづらいかも。なるべくなら補償は厚いものにしておきたい。
タイヤ交換代金（タイヤ代込み） 9､000円
※タイヤ専門店で交換して、フロントのみだし、純正と同じなので安く上がった方だ
1年で2万キロオーバーも走ればそら、タイヤも寿命が来てしまう。なお交換したタイヤは純正と同じなので比較的安価だし、タイヤライフも長い方だがさすがにこの距離だとスリップサインが出てくるまで消費してしまった。（なお交換してから結構早めにパンクしたのが痛かった、でもそういうのってあるある）ちなみにその時でもリアタイヤはまだ交換が不要だった。タイヤ交換専門のスタッフに見てもらったので間違いはないと思う。
1年点検費用 9､000円
※これも安かった。やっぱり買ったお店でやってもらうとこういうのは安く上がるイメージ
この点検は義務じゃないけど、俺のバイク使用状況が通常よりもシビアなものだと思っていたので前々から受けようとは思っていた。実際に受けたところ、交換したばかりのフロントタイヤがパンクしていてそれの修理をしてもらった。あとはフロントのブレーキパットも限界が近かったので併せて交換。これだけの作業をしてもらってそれぞれの部品代込みで9,000円は安い。ちなみに2年点検も同じお店で受ける予定。安全にはお金をかけていきたいタイプである。
スプロケ・チェーン交換費用 27,720円
※前後スプロケット代金、チェーン代金と作業工賃込み
個人的な意見だがこれに関してはちょっと高くついたかな？という感じだ。しかしそれぞれの部品が限界を迎えて最悪な結末を迎えるよりかは全然マシ。走行距離もあるし、今思えばこれ位の金額であれば惜しまずに使うべきだと思った。現在は考えを改め、この金額は至極当然だしチェーンのメンテナンスも定期的にするようにしている。何事も主体的にチェック、動いていくことで部品の寿命も延びると思うし、何より車体に対して愛情も出てくる。これはとても良い経験になったと思っている。
合計金額
冒頭、記事タイトルで大々的ネタバレしている通り
207,200円だ。
それ以上でもそれ以下でもない。
結局お得なの？コスパ良いと感じたか
上記の金額をふまえて、個人的にどうだったかというのを述べていく。かなり主体的な内容になるのであらかじめご了承いただきたい。
個人的には
コスパ良し、大満足だ
年間約21万円でこれだけ遊べれば（自分の場合は仕事も）、万々歳だ。
GSX-S125に乗り始めて色々な所にいったし、色々な経験が出来た。
言葉は安っぽくなるがまさしく【プライスレス】。
と思っていたが、動画でいただいたコメントではかなりかかっているほうだとも言われたので、一般の人よりもコストがかかっている事には間違いないと思う。
なのでこれから原付2種クラスのバイクを買って、維持していこうと考えている人がいたらこう伝えたい。
これより高くなることはそうないから、気軽に買っちゃって良いぞ！
っと。
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